编者按：虹桥国际中央商务区“十五五”系列解读正持续推出。本篇聚焦“大交通”核心功能，以年均超4.2亿人次的超级枢纽为切口，深度解读虹桥国际中央商务区服务国家战略，推动高质量发展的生动实践。

　　年均超4.2亿人次客流、2小时覆盖长三角60%城市、空铁联运“无感换乘”……一座超级枢纽正在改写长三角的时空版图。

　　2021年，国家一纸批复，虹桥国际开放枢纽的建设正式拉开大幕。五年过去，这片热土令人振奋。据统计，2025年，虹桥枢纽总客流达4.22亿人次；2026年前三季度，虹桥枢纽总客流为3.24亿人次。这个数字意味着什么？换算成日均，每天有超过118万人次在这座枢纽中穿行，相当于一座中等城市的人口在一天之内完成一次集体迁徙。

　　在虹桥国际中央商务区“十五五”规划中，这4.2亿人次被赋予了更为深刻的命题：把交通“流量”，转化为要素“留量”，变现为区域经济发展“增量”。

　　硬件升级：让“走得了”变成“走得快”

　　超级客流，需要超级硬件来承载。

　　虹桥枢纽已是全国规模最大的综合交通枢纽，民航、铁路、长途客运、市域铁路、城市轨道、地面公交等多种交通方式可实现同枢纽无缝换乘，而枢纽建设仍在持续进阶。作为联动上海两大航空门户的骨干工程，市域机场线最高时速160公里，实现虹桥、浦东两大机场40分钟快速直达，打通“一市两场”互联互通关键断点。线路投运以来累计服务旅客2062.6万人次，日最高客流量达6.4万人次，今年上半年服务乘客874.8万人次。

　　“十五五”期间，商务区持续优化“一主四辅”综合交通枢纽体系，加快推进13号线西延伸、嘉闵线、迎宾三路东延伸等项目，市域嘉闵线北延伸已取得工可批复，力争2026年开工，进一步拓展虹桥辐射半径。全域地面路网同步织密，推进高快速路、主干路与区区对接道路建设，打通交通断点堵点，完善停车、非机动车道、慢行廊道配套，兼顾跨区域商务客流与周边居民通勤，做到枢纽畅达、街区贯通。

　　畅联互通：重塑跨方式中转新体验

　　如果说硬件是交通体系的骨骼，服务便是流淌其间的血脉。虹桥“大交通”最具突破性的进化，就发生在旅客不易察觉的衔接缝隙之中。

　　“以前中转总要预留半小时以上，生怕赶不上。现在闸机口就能直接换乘，屏幕同步显示下一程车次、检票口，不用绕路。”常年往返杭州、汉口的旅客张理民，在虹桥站仅用4分钟就完成中转换乘。高效体验背后，是全链条“无感”换乘服务体系，中转旅客刷证进入候车室，系统同步推送后续行程信息，最大限度压缩换乘耗时。

　　空铁联运也在迭代升级。东航在虹桥站到达层设立空铁联运换乘服务中心，旅客可在高铁站直接办理值机与行李托运。2025年全年服务旅客超3.2万人次，完成行李转运超2万件。硬件改造同步提速，虹桥站与虹桥机场2号航站楼连接的B1层完成局部改造，启动一体化安检。高铁抵达旅客换乘市域铁路、地铁可享受单向免安检，切实提升中转通行效率。

　　智慧大脑：用数据驱动每一次调度

　　4.2亿人次的巨大客流，单纯依靠人力调度难以应对。虹桥的破解之道，是搭建起一套全域协同的交通“智慧大脑”，让数据跑在前面，以数字化手段平衡超大枢纽高效运转与大众友好出行。

　　2025年，虹桥枢纽正式启用“室内导航”服务，覆盖地铁、公交、出租车、网约车、停车、长途客车等六大交通场景，实现“一键导航”“车位标记”“共享位置”等功能，帮助旅客摆脱大型枢纽内迷路困扰，无论初次到访的外地客商，还是携带大件行李的参展人员，都能精准锁定行进路线。

　　虹桥机场则搭建了陆侧交通智能管理平台，汇聚航班、地铁、出租车等多源数据，构建起集监测、预测、调度于一体的管理体系，实现由经验管理向数据驱动治理的转变。在“五一”等大客流节点，闵行交管部门依托布设在关键路段的智能车流感知设备，一旦某网格车流触发预警阈值，立即调度邻近机动小组增援疏导，最大限度保障通行效率。

　　枢纽即“桥”：长三角“半日商务圈”正在成形

　　虹桥“大交通”的真正价值，不在于枢纽本身规模多大，而在于它连接了什么。

　　虹桥火车站高铁网络通达沪苏通、南沿江等多条干线，2小时可抵达长三角60%城市、覆盖72%人口，2024年虹桥站铁路客流达1.55亿人次，稳居长三角铁路客运核心地位。

　　强大的通达能力，正在改写区域工作生活图景。新加坡特许会计师协会上海代表处负责人吴蕴婷对此感受颇深：上午在虹桥开会，中午搭乘一小时高铁赴苏州工业园区对接客户，傍晚返回上海处理工作。“现在坐高铁就像坐地铁一样便捷，跨城商务往来如同日常通勤。”

　　商务区立足交通优势，推动跨域设施互联、公共资源共享、要素双向互通，着力打造周边一日工作通勤圈、长三角半日商务活动圈。“虹桥总部+腹地基地”“虹桥贸易+腹地物流”模式加速落地，总部落户虹桥、生产布局全国、市场面向全球，正成为越来越多企业的战略选择。

　　大事件检验：进博会背后的“交通答卷”

　　日常平稳运行，检验的是虹桥交通的基础功底；而进博会超大客流叠加、密集通勤需求，考验的是枢纽体系的极限承载与统筹能力。作为每年级别最高、人流最集中的城市盛会，进博会早已成为商务区交通治理能力的“年度大考”。

　　依托成熟的立体路网、无缝换乘体系与智慧调度系统，虹桥构建起高效闭环的展会交通保障模式。通过地下专用通道、会展直通车、免费接驳电瓶车等专属配套，实现虹桥枢纽与国家会展中心快速串联，旅客最快6分钟即可实现枢纽到站、展馆直达，彻底解决展会期间人流密集、接驳繁琐的问题。

　　更重要的是，虹桥跳出“短期保畅通”的局限，以交通畅通带动资源畅通。依托“6天+365天”常年展示交易平台，将展会短期爆发的人流流量、展会热度，持续转化为常年不断档的贸易流量、产业留量、商务增量，让重大盛会的交通优势，真正沉淀为商务区高质量发展的持久优势。

　　大交通的赋能之下，超4.2亿人次“流量”，正在切实变为区域经济发展的“增量”。数据显示，虹桥国际中央商务区今年1-8月，完成税收收入382.62亿元，同比增长12.6%；外贸进出口额802.8亿元，同比增长26.2%；限上商品销售额4161.53亿元，同比增长12.8%；新增外资实到金额6.05亿美元，同比增长160.5%……

　　枢纽建设没有终点，互联互通永不止步。从枢纽主体到配套路网，从基础通行到智慧便民，虹桥大交通体系持续迭代升级。向外铺展的脉络，不断打开想象空间，无限机遇与可能，正在这片热土汇聚、生长。