记者 沈思怡

  临港新片区滴水湖青创湾，中石油（上海）新材料研究院大楼内，副院长黄旭东的办公室窗户正对一片空地。未来，一栋新的研究院大楼将在那里拔地而起。

  去年7月，中石油研究院大楼正式启用，俯瞰这座建筑形如数学符号“∞”（无限）。新大楼被设计成“0”的造型，通过空中廊桥与一期相连，恰似“从0到∞”的视觉呼应。在数学中，这象征着“从无到有、从奇点到无限”的意涵。

  如果将比例尺缩小，俯瞰上海最东端的这片土地，“从0到∞”的跃升，也恰似临港新片区过去7年发展的缩影——形如“0”的滴水湖坐落在中央，环湖而望，高楼持续拔节，产业加速集聚，人才、科技、资本等要素奔涌不息。从滩涂起步，这座年轻的城始终向着无限可能生长。

  揭牌设立7年来，临港新片区以高水平开放推动高质量发展，经济规模实现跨越式增长。去年，地区生产总值达到1366亿元，为成立之初的3.3倍，规上工业总产值突破4500亿元。今年上半年，临港新片区规上工业总产值增长27.9%。这片被赋予改革开放重大使命的“试验田”，正逐步长成具有产业厚度、开放广度和创新温度的经济发展“增长极”。

  产业生态圈“协同进化”

  去年8月，半导体存储品牌企业江波龙上海总部落户临港新片区。截至今年8月，其自研主控芯片累计出货量突破2.8亿颗。今年上半年，企业营收超过240亿元，归母净利润同比增长715倍。

  今年6月，长电科技宣布在临港建设高端封测工厂，随后东盛合芯三维芯片集成制造项目、芯港集成项目接连开工。一周内，三个集成电路重大项目落地，总投资超570亿元。

  江波龙的高速发展、大项目密集落地是临港新片区集成电路产业生态聚变的切片。

  多年深耕，临港已搭建起覆盖设计、制造、封测、设备材料等环节的产业链条，集聚相关企业400余家，产业规模突破800亿元，在制程和封装技术上持续突破，成为国内集成电路产业链自主可控的重要承载地。

  物理集聚之外，产业链上下游协同正催生“飞轮效应”。江波龙的感受尤为深切。在临港，江波龙不仅能与本地上游的EDA和IP企业、下游的制程制造厂商合作开发定制化存储主控芯片，其企业级与车规级存储产品，更能直接依托临港本地的新能源汽车等应用场景进行快速的市场验证与迭代。

  今年6月，国内最大车规实验测试中心上海艾为电子临港“墨水瓶”车规实验测试中心投产，满产后年检测能力达300亿至500亿颗，可将企业测试成本降至原来的三分之一，效率提升三至五倍，为区域产业创新按下“加速键”。

  跨产业协同同样活跃。前不久，在临港新片区管委会的统筹搭台下，中微公司高标洁净的半导体设备仓储一线，迎来了上海成电福智的具身智能机器人，由后者执行高节拍、柔性拣选的复杂物料配送任务。

  具身智能与高端制造的深度耦合，不仅为前沿AI技术跨越实验室到产业化的“最后一公里”提供稀缺的试验田，也为临港本地产业“智能制造”转型提供新思路。

  这是临港布局培育生态的一贯思路，让不同产业在供应链、技术链和创新链上彼此嵌合，在跨界融合中催生新质生产力。

  今年7月，上海波音航空飞行训练中心在洋山特殊综合保税区正式开业，项目配备多台全动模拟机，覆盖飞行训练、机务维修培训和理论教学等环节。这意味着临港民用航空产业在研发、制造、运维之外，补上服务这一关键环节。

  汽车产业同样在延伸。2025年，临港智能新能源汽车整车年产量超过100万辆，产值超过2900亿元。在特斯拉整车制造这一“基本盘”之外，上汽尚界项目的落地，为区域整车制造增添新的力量；赛力斯上海研发中心的布局，则推动产业链从整车生产延伸至汽车电子、汽车软件和研发服务。

  产业发展的下一阶段，不只比拼工厂数量和产能规模，更要比拼价值链位置。如今的临港，已逐步形成一个互相咬合、协同进化的庞大产业生态圈。

  持续做强特殊经济功能

  位于临港国际数据港的临数文化公司内，工程师们正对柬埔寨吴哥窟的古迹进行数字化复原。柬埔寨工作人员在当地采集壁画、文物和建筑数据，通过国际数据专线传输至临港新片区；工程师完成可视化、建模等加工，形成数字资产、影视和文化产品后，再通过同一路径合规回传给柬埔寨及全球买家。

  过去，开展这类业务往往面临两道难题：数据跨境流动合规难，银行跨境结算难。传统银行审核依赖纸质货运单证，但数字产品没有实体，资金很难流转起来。

  针对数据跨境流动合规，过去几年，临港持续探索“负面清单+操作指引”的数据跨境管理模式，在再保险、国际航运、智能网联汽车、证券、生物医药、公募基金、电池等领域形成一批数据跨境案例，为企业数据出海筑牢制度底座。

  近两年，临港围绕基础设施布局、业务模式创新、管理制度配套推进国际数据中心建设，开通至香港、东京、新加坡、伦敦四个方向的国际数据专线，为企业开展数据跨境流动和业务拓展提供基础支撑。

  第二道难题的解决，则依托临港在离岸金融领域的先行先试。

  今年陆家嘴论坛上，临港离岸贸易金融服务综合改革试点正式扩围，试点范围由传统的离岸货物转手买卖，扩围至更丰富的离岸业务场景，“来数加工”等新型服务贸易，也得以享受“凭指令结算”的便利。

  此前一年，临港已启动离岸贸易金融服务综合改革试点，对标国际实现免审单结算，将原本两三天的流程压缩至“秒级”。2025年临港离岸贸易规模达327亿美元，增长32.1%；今年上半年继续增长29.1%。此番扩围，有望推动临港离岸贸易实现从规模增长到功能提升的跃迁。

  揭牌设立7年来，临港新片区已累计形成突破性制度创新典型案例196个，其中全国首创案例91个。有观点认为，当改革越往深处走，不能只追求“首创”二字，更要回答一个实际问题：制度能否服务企业、支撑产业，形成新的经济功能。

  过去一年，临港新片区围绕数据跨境流动、跨境和离岸金融、新型国际贸易、高能级航运、洋山特殊综合保税区、离岸科创等重点领域开展先行先试，更大力度推进跨境和离岸制度创新突破，持续做强特殊经济功能。

  当下，临港正探索通过地方立法和金融监管配套，推动新型风险转移产品相关制度落地，为上海国际再保险中心建设引入多元化风险分担机制，用制度优势提升企业全球竞争力。

  打造人才集聚的科创城

  中石油（上海）新材料研究院有套特殊的考评机制：科学家的评价，不只看课题数量和论文期刊，更看研发成果能否进入真实产业场景、解决生产环节的具体问题。

  这种创新逻辑，催生了一批实实在在的突破。长期被海外垄断的电子级聚酰亚胺薄膜，自研替代材料已进入中试阶段；与本地企业道生天合合作攻关的碳纤维材料，为新能源风电叶片提供更强保护。成立四年多，研究院已产生300项专利，十余项成果迈向产业化。

  作为新片区的链主企业，研究院还在打造面向区域企业开放的共享型公共检测载体，未来初创企业可以带着图纸和需求前来“点单”，进行打样测试。

  这套创新逻辑，本质上与滴水湖青创湾的建设初衷一脉相承。

  今年5月，临港新片区发布“滴水湖青创湾”建设方案，以“一带串三区”的布局打通创新链条，推动国家级原始创新平台、高校科研院所与头部企业总部深度耦合，促进前沿科技突破、研发创新与生产制造一体布局。

  除了硬件载体，构成这套创新生态的另一端，是对创业者更细致的支持。

  前不久，以太宇航入驻同创谷科创驿站，这个初创团队在X·TIME2025国际创业大赛获得特等奖，彼时团队只有两名创始人。如今，在临港“拨改投”专项资金、免费办公空间等政策支持下，企业已实现实体化运作，团队规模不断扩大，并正在推进新一轮融资。

  过去一年，临港科创城建设持续加快。临港新片区打造四大科创社区，提供拎包入住、成本低廉的创新创业空间和“15分钟生活圈”，涵盖人才补贴、拨改投、科创券、6亿元启航基金及“临赋担”担保等政策矩阵，全方位赋能青年创新创业。

  一座城市留住创新人才，依靠的始终是产业生态、制度环境和成长预期。

  在黄旭东看来，那栋即将拔地而起的二期大楼，代表研究院“从0到∞”的下一程，也必将见证临港新片区迈向无限可能的新历程。